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格力首开造先河? 细数家电业汽车梦
2016-10-10 艾肯家电网

  导语:各企业或试探浅尝,或深度入戏,目的都是为了更好的远方。

  对于中央空调行业跨界,艾肯空调制冷网9月杂志早已经特别做策划“跨界淘金”。在当前的市场大环境下,单纯家电领域的市场空间已经愈发有限,而家电制造业其实拥有强大的制造实力和研发水平,将家电行业的优势能力向外扩张将成为未来的发展趋势。或拓展产品品类多元化发展、或涉足其他领域扩大影响力,而格力收购银隆就是涉足其他领域例子。

  其实,视野落脚到家电业,格力并非首开先河涉足汽车领域,艾肯空调制冷网整理案例,细数家电业的汽车梦。

  1996年,安徽扬子集团——皮卡和客车

  安徽扬子集团早在上世纪90年代中期就逐步降低家电业比重,集中精力开发汽车。中国扬子集团扬子汽车总厂成立于1991年,是由中国扬子集团有限公司和香港中银集团投资有限公司共同投资兴建的从事汽车整车及其零配件开发、制造、销售的大型合资企业。1996年,主导产品冰箱“外嫁”,主攻方向定在国内大型汽车企业相对较薄弱的皮卡和客车产业。1998年9月,扬子集团对生产皮卡的安徽中银扬子汽车工业有限公司进行改组,最终从家电行业抽身跨入汽车行业。

  2002年,扬子集团共生产皮卡、客车13000余辆,实现产值12.73亿元。目前扬子公司又开始生产特种防弹车,并对汽车零部件产业进行内部整合扩张。

  1997年,春兰——南京东风汽车公司

  在其家电业发展处于高峰期时,春兰集团决心将从家电业中赚取的大量资金转移到其他行业中。1997年11月,春兰集团以7.2亿元收购了南京东风汽车公司,组建春兰汽车有限公司,从此进入汽车行业。

  春兰汽车成立以来,一期工程投资3亿多元进行产品更新换代和全面技术改造。参照上世纪90年代后期国际先进水平的产品,开发了4吨、5-6吨、8吨、10-15吨、15吨以上吨位的汽车产品,品种包括载货汽车、仓栅式运输车、箱式运输车、自卸汽车及半挂牵引汽车等商用车型。

  2003年,奥克斯——双马轻型车公司

  2003年,在民企纷纷进军汽车行业的大潮中,奥克斯集团与沈阳农机集团签署协议,斥资4000万元收购沈阳双马汽车有限公司95%股权,从而获得SUV和皮卡的生产许可,获得了进入汽车行业的门票。当时,奥克斯集团做SUV只是权宜之计,其最终目的是为了轿车,其目标产品为造型新颖、功能齐全、高性价比、排量为2.0到3.0升的中高档轿车。

  2004年2月,奥克斯宣布正式进军汽车业,原动力、瑞途两款车也同时上市。

  2003年 河南新飞——新飞冷藏车

  2003年儿童节那天,非典肆虐,地处中原的冰箱巨头新飞集团正式杀进专用汽车制造行业,其首批新飞冷藏车已下线并交付用户,成为献给中国汽车行业的儿童节厚礼,也为抗非典事业出了第一份力。目前,新飞专用车公司还在运营,主导产品有冷藏车、保温车、医疗废物转运车、军用通信车、军用文体车等冷藏、厢式、军工三大系列200余个品种,经国家发改委批准的公告车型数量在行业内位居前列。

  尽管也经过踌躇,但也算找到自己的定位,小而精,将冷藏保温车的产销量做到中国行业前列,并积极开拓全球市场,远销至欧洲、美洲、亚洲、非洲10多个国家和地区,也算是家电企业成功一例。

  2003年,山东小鸭——卡车

  2003年 12月,中国重汽集团通过收购股权,实施 100%的资产置换方式完成对山东小鸭电器的重组工作,中国重汽集团将自己最优质的卡车业务和销售业务资产置入“*ST 小鸭”实现“借壳上市”。2004 年 1 月,“*ST 小鸭” 证券简称正式更名“中国重汽”,公司的主营业务变更为重型汽车整车及配件的生产和销售。

  从此,ST小鸭家电股的身份一去不复返。

  2003年,扬州格林柯尔——扬州亚星客车

  格林柯尔系从海外起家,到捆绑式整体上市,成功融资5.5亿港元,获得了创业的第一桶金。从那时起,顾雏军已从一个热能工程师变成一个资本高手。2003年12月17日,顾雏军掌控下的格林柯尔通过旗下扬州格林柯尔创业投资有限公司,以股份收购的形式成功购得扬州亚星客车60.67%的股份,从而正式进军国内的汽车制造行业。不过,从2006年5月18日起,“亚星”便因连续亏损被上交所停牌。2010年11月1日,亚星集团拟将其持有的公司53.71%股份的全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司直属公司。

  2004年,美的——云南客车厂

  2004年-2006年初,美的集团先后收购中国西南第一家客车制造企业云南客车厂和云南航天神州汽车有限公司,以及拥有54年历史的湖南省三湘客车集团有限公司三家企业,最终组建美的客车,并且建立昆明、长沙两大客车基地,具有万台客车整车和专用底盘制造能力,并豪言通过3-5年努力跻身中国客车行业品牌前三强。然而,2008年12月被爆停产,2009年美的客车长沙基地以1.08亿由长沙当地政府收购,而后又被比亚迪收购。

  2014年5月,原云南美的客车公司正式完成重组,香港五龙电动车集团成为原云南美的客车的主要股东,新企业名称变更为云南五龙汽车有限公司。截至2015年10月,云南五龙汽车有限公司有3个系列、6个品种的纯电动汽车进入国家公告目录,并进入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。

  2011年 创维创始人黄宏生——南京金龙

  此前创维创始人黄宏生的第二次创业就把目光放在新能源造车领域——南京金龙已经在新能源客车领域拥有一席之地;

  2011年,创维集团创办人、控股股东黄宏生悄然开始涉足汽车领域,其创立的创源天地子公司南京创源天地汽车有限公司与厦门金龙和南京东宇汽车集团共同出资组建南京金龙客车制造有限公司,先期注册资本7500万元,黄宏生出任董事长,从而从一个“家电佬”转变为“汽车佬”,在新能源汽车领域开始自己的“二次创业”。

  重组后的南京金龙客车以客车制造为基础,打造以新能源汽车开发与制造、小型车开发与制造、关键零部件开发与生产的汽车产业集团。据南京金龙提供的数据,2014年南京金龙以1890辆纯电动客车产量的成绩排名全国第二;2015年销量更是爆发式增长,以8796辆的成绩稳居行业前两名。

  此外,波导、夏新等其他的家电企业也做过各种尝试,各企业或试探浅尝,或深度入戏,目的都是为了更好的远方。而格力在这条路上能行驶多远,时间会给我们答案。(倩文)

 
 
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